普非珑宋林：汽车安全膜产业遭遇信任危机

在汽车用品行业，安全膜可谓是热议话题。近日在编辑针对这一话题采访了一系列的安全膜业内人士，在与北京银晶玻璃有限公司的副总宋林交谈中了解到，虽然事件所涉及的安全膜品牌质量方面目前还在进一步调查中，但天价的论断却是有些夸张了。因为这里的“安全膜”与大多数人熟悉的所谓军工技术隔热防爆膜太阳膜虽有千丝万缕的联系却也有着本质的区别。宋林目前最为担心的是此次事件给整个安全膜产业带来的信任危机。

　　汽车安全膜是怎样的一个产品，又该是怎样的一个价位才算合理?这次事件给安全膜行业有带来的了怎样的影响?在接下来的访谈中宋林将为大家一一揭秘。

普非珑宋林：汽车安全膜产业遭遇信任危机

　　编辑：对于之前央视曝光的两款安全膜是否有了解?

　　宋林：这两款膜在行业里确实有，以色列哈尼塔这个品牌在国际市场上也有所耳闻。但是详细情况并不是特别清楚，目前产品经营方上海全景还在做进一步调查，业内也都在关注事件的发展。

　　编辑：安全膜真的值这么多钱?

　　宋林：安全膜价值数万在业内来说倒也不算太离谱，整车贴下来花费2-3万都属正常。大家觉得太高大都是跟平时贴的隔热膜太阳膜去做比较了。这也难怪，因为目前市场上很多经营者都不是很明白这些概念，常把太阳膜、隔热膜、防爆膜、安全膜都混为一谈。事实上这些产品根据分类不同从功能到成本都存在很大差异。

　　隔热膜、太阳膜就是现在车上贴的最多最熟悉的产品，主要是起到隔绝热量阻隔紫外线红外线的作用，但并没有任何的防爆防砸防贯穿的作用。充其量也就是在玻璃碎裂时能起到不让碎片胡乱飞溅的作用，说防“暴”膜还勉强可以防“爆”的话就太夸张了，价格多在数千元。而安全膜又称为安防膜，功能定位是防止暴力冲击，包括防砸防贯穿等高级的可以防弹防爆破就是所谓的防爆膜了。从生产工艺而言，安全膜是由前面提到的隔热膜利用特殊工艺复合而成，一般相当于5-10层左右的隔热膜。由于需要特殊工艺，所以成本并不是简单的倍增这么简单。由此可知，隔热膜卖到数千，安全膜要卖到数万也就不奇怪了。

　　编辑：这样看来真正的安全膜并不为大家所熟知，那么在此次事件之前安全膜在国内发展如何?

　　宋林：安全膜在国内只能算是起步阶段，而上面提到市场上概念混淆的情况对真正的安全膜的发展十分不利。这也是为什么这次事发之后大多数人会认为圣罗、酷思迪是一款超高价的膜而已的原因。
编辑：事件曝光后对安全膜行业造成哪些影响?

　　宋林：这次事件虽然是负面报道，但也让安全膜加速进入了大众视野，长远来看是件好事。但是眼下在安全膜发展初期市场混乱概念混淆的情况下这样的事件恐怕会让整个安全膜产业遭遇信任危机，这是我目前最担心的。祸福相依，希望可以借着这个机会让大家了解什么才是真正的安全膜，这需要行业共同引导把坏事变成好事。

　　编辑：针对上述情势银晶将会做出哪些应对?

　　宋林：很多车主可能还不了解银晶，银晶成立于1993年，一直在建筑玻璃深加工行业经营发展。在2008年引进德国哈佛坎普的安防膜系列产品，领域也从建筑玻璃幕墙安防领域扩展到了汽车车窗安防领域，品牌是普非珑。

　　针对当前情况，首先是要向车主普及安全膜产品知识及选购常识，达到去伪存真的目的以消除车主对安全膜的信任危机。当然同时也希望借这个机会让更多的人了解旗下安全膜品牌普非珑。

　　编辑：对于安全膜选购方面有什么简单易上手的技巧介绍给车主?

　　宋林：最简单的看厚度就可以，因为安全膜比隔热膜都要很厚很多，这是由其制作原理决定的。虽然也有部分安全膜采用特殊工艺制作虽然很薄但防护性能也很卓越。但大部分安全膜的防护性能跟其厚度都是成正比的，至少跟隔热膜是由非常明显的区别的。另外需要特别提醒广大车主的是前档的透光率非常重要，最好不要选有颜色的，毕竟安全最重要。另外由生产成本决定，单从价格方面来判断，一两千左右的膜不可能是具有安防功能的安全膜。

　　编辑：谢谢分享，雅森也会跟大家一起关注事态发展。

　　宋林：感谢雅森车品网能提供平台，这样刨根追底追踪很有意义，引导大家共同了解真正的安全膜产品。

来源：雅森车品网