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汽车玻璃到底用不用贴膜?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-16  浏览次数:238
核心提示:汽车贴膜,现在貌似是汽车的标配,比气囊EPS都标配,不论是什么车,都必须贴膜,不是别人要求的,而是车友自己要求的,市面上跑的
汽车贴膜,现在貌似是汽车的标配,比气囊EPS都标配,不论是什么车,都必须贴膜,不是别人要求的,而是车友自己要求的,市面上跑的车90%以上都贴膜了,这是不争的事实。
  这件事情想要说清楚,就必须先了解一些关于汽车玻璃的基本常识,才能有一个定论。
  关于汽车到底用不用贴车膜这件事情,已经无可后非了;
  但是各位车友还会经常讨论:
  有车友说:贴车膜就图个隔热、防晒、安全、保护隐私,百利而无一害,为什么不贴?
  也有车友说:贴什么车膜,人家欧美都立法禁止贴车膜了,国外的阳光要比国内烈吧,我不贴车膜,那叫亲近大自然,再说,原厂玻璃就已经有隔热防晒安全等功能了,何必还要贴车膜多此一举?
  那么,到底贴不贴车膜,全球玻璃网小编来理顺一下,看看有没有道理。
  第一:侧窗及后风挡玻璃,该不该贴膜?
  市面上大部分车辆的侧窗及后风挡都是钢化玻璃,有的是普通的钢化玻璃,有的是深色隔热玻璃,但也有一些高端车前侧窗会使用夹层玻璃。
  钢化玻璃通过高温骤冷方式制造,特点是硬度极高,但防爆性能会比较差,钢化玻璃在受到严重撞击(有缺口)的时候,会整体碎成渣,呈钝角小颗粒,不易伤人。
  普通钢化玻璃仅仅在玻璃强度方面比较好,但在防晒、隔热方面做得比较差:紫外线阻隔率为1%,几乎不挡紫外线,红外线阻隔率,隔热性也比较低。
  深色隔热玻璃不仅玻璃强度比较好,防晒、隔热性能数据也比较漂亮:紫外线阻隔率可达99%,红外线阻隔率,隔热性也能达到49%以上。
  夹层玻璃主要被使用在一些高端车的前侧窗玻璃,与前风挡玻璃类似,有出色的防爆性能,以及一定的隔热、防晒性能:紫外线阻隔率可达99%,但红外线阻隔率,隔热性会比较低。
  小编点评:
  钢化玻璃几乎没有防爆性,虽然钢化玻璃裂了之后形成的碎粒危险性不大,但还是有隐患,比如飞进眼睛里。深色隔热玻璃,钢化玻璃与夹层玻璃防紫外线很厉害,但隔热性能还是稍有欠缺。
  普通钢化玻璃与夹层玻璃还存在无法保护隐私的问题,所以建议贴膜,以起到隔热个防爆的作用。
  第二:前风挡玻璃,有没有必要贴膜呢?
  出于安全考虑,现在的汽车前风挡基本上用的都是夹层玻璃。
  夹层玻璃又可分为普通夹层玻璃和镀膜玻璃。
  普通夹层玻璃由三层组成,前后两层玻璃以及玻璃中间的胶层。这种玻璃有很好的防爆性能,如果受到撞击,玻璃碎片会呈蛛网状粘附在中间胶层上,不会飞溅伤人。而且,这类玻璃本身有一定的隔热、防晒功能:紫外线阻隔率可达99%,但红外线阻隔率(隔热性)会比较低,才20%左右。
  镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃,多了一层金属涂层,这一金属涂层在很大程度上提高了玻璃的隔热、防晒性能,相当于贴了一层车膜:紫外线阻隔率可达99%,红外线阻隔率(隔热性)也可达到80%左右。
  镀膜玻璃以前多配备于百万豪车上,但其实镀膜玻璃本身并不比普通夹层玻璃贵多少钱,现在就算是平民车,在市场上也可以找到与之匹配的镀膜玻璃。
 
 
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