新车别随便镀膜

汽车打蜡。

打蜡前，车漆较为暗哑无光泽。

　　汽车镀膜后光亮如新。

打蜡后车漆光泽度十足，犹如镜面。

　　文、图 信息时报记者 周建雄

　　余小姐在中秋假期刚购得自己的第一辆车，因此对其宠爱有加。作为“汽车菜鸟”的余小姐从各种渠道寻求爱车养护的方法。有网友提倡，新车应该进行镀膜才能历久常新；但也有网友认为，新车不宜做镀膜，简单做个封釉或打蜡更好。纠结的余小姐找到车主求助栏目的记者寻求帮助。

　　针对以上问题，记者采访了数家汽车美容店的资深行家，他们普遍认为，新车不宜镀膜，也不要随便镀膜或打蜡，当新车变旧车时，再考虑镀膜也为时未晚。同时，上述行家还指正了爱车三大误区：

　　新车镀膜才能历久常新

　　有关镀膜的优点网上有很多，但车主关于镀膜对车漆的伤害是了解甚少。从事汽车维修美容行业6年的海师傅向记者透露，镀膜前必先给车辆抛光，不过，再好的抛光机器和抛光工艺，还是会伤到车漆。比如，抛光时会把车漆最坚固的漆釉磨掉，这是物理层面的伤害。

　　其实，把镀膜剂通过化学反应和车漆融合在一起，渗透至车漆内部，才能填补车漆分子之间的空隙。但其坏处在于破坏了原有车漆的分子层，一旦做开了以后就一直做才能保持光亮。而每做一次镀膜，车漆就会被磨掉一层，且越来越薄。因此，新车没必要镀膜，数年之后，车身划痕增多，漆面光泽黯哑才需要考虑镀膜。

　　新车要封釉保护车漆

　　首先是原材料方面，汽车封釉是从车蜡衍生出来的，跟车蜡一样都是石油提炼的产品。工作原理是把原材料压入车漆内部，形成网状的保护层，只是封釉的有效期比打蜡更持久。封釉和打蜡是直接将原料覆盖在车漆表面，虽然容易失效，但对车漆影响不大。

　　新车是否需要封釉，主要看车辆的漆面情况，例如德系、美系和法系等欧洲车，漆面比较厚、比较硬，第一年做不做封釉都问题不大。但日系、韩系等车的漆面较软较薄，封釉保护漆面还是必要的。有人曾做过“实验”，行驶约半年的日系车，同样每隔一两周洗车一次，做过封釉的更光亮，没有封釉的漆面细小划痕就非常多。

　　车蜡越贵越好

　　正确地选择车蜡是打蜡作业成败的关键。由于各种车蜡的性质不同，其作用效果也不一样，因此，在选用时必须谨慎。选择不当，不但达不到保护车漆的目的，反而会导致车身漆面变色。目前许多车主认为，车蜡越贵越好，因此专挑进口车蜡使用，其实这些做法是不恰当的。

　　一般情况下，给汽车打蜡应根据车蜡的作用、特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡。

　　提醒温馨

　　新车五个月内不用打蜡

　　有人购回新车后便马上给车辆封釉或打蜡，其实这都是不可取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。另外，既然封釉和打蜡的原理是一样的，只是作用时效的差别，还不如多打蜡。当新车变旧车时，漆面的划痕和光泽度惨不忍睹，再考虑镀膜也为时未晚。