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● 4S赠送膜与品牌膜对比测试介绍
测试当天，编辑刚好收到了广州气象局发出的黄色高温警告提示。户外阳光(报价 图片 参数)暴烈、室外温度31摄氏度，相当适合进行测试。
为了让测试结果不受车身颜色影响，本次试验找了两台颜色一样的蓝色英朗XT(报价 图片 参数)。两台车里一台贴的是4S店赠送的膜，另一台贴的是价值4000多的品牌膜。找一个阳光明媚的中午，把车并排放在露天停车场进行暴晒。
为了让测试数据更加明显，更具可参考性。我们特意挑了中午12点至1点，这个一天当中温度最高的时间段进行测试。每半个小时记录一次数据，从12点开始记录两台车的初始温度，此后每半个小时记录一次，共记录三次。
我们借用了smart SENSOR非接触式红外测温仪，作为本次测试的主要仪器，并记录不同部分不同时间段的温度。
● 4S店赠送膜初始温度就已偏高 日常隔热效果低
两辆车从地下停车场开到露天停车场，布置好场地后，开始记录中控、座椅、方向盘的初始温度情况。从初始数值来看，贴着赠送膜的车辆要比品牌膜要普遍高3-4度。这说明赠送膜仅日常隔热效果来说就已经较低。以下是详细测试数据：
● 曝晒半小时后 赠送膜内饰升温明显
在阳光下曝晒半个小时后，两台车的中控、座椅、方向盘的温度都有较大上升。其中贴着赠送膜的车辆尤其明显，平均上升达到12度。相对而言，贴着品牌膜的的车辆，三个测试部分温度平均上升7度左右。以下是详细测试数据：
测试进行到下午一点钟，两辆车已经在阳光下曝晒1小时。这时我们测出来的数据让我们大大吃了一惊——贴送赠送膜的车辆中控台的温度居然接近70度。这个能轻易把鸡蛋煎熟，时间稍长甚至可以把曲奇、薄饼等烤熟。而人手摸上去非常烫手，感觉就像刚从烤炉里拿出来的烤红薯一样的温度。
而贴着品牌膜的车辆，温度也超过了55度，但是这个温度还在人体可接受范围之内。最起码摸上去不会立马想弹开的感觉。以下是详细测试数据：
● 实验结论 赠送膜VS品牌膜温差最高达13度
实验的最后结果出来了，赠送膜中控台在阳光下曝晒1小时后，升温达28度。而方向盘和座椅分别升温11.8度、17.6度。这个上升幅度可以说相当巨大。而贴了品牌膜的车辆，在阳光下曝晒1小时的测试数据为：中控台升温17.7度、方向盘温度11度、座椅升温10.6度。
总结：这次的测试结果，还是在我们的预估范围之内的，毕竟一分钱一分货嘛。白送的东西如果能跟花高价钱买的东西一样的话，那世界末日早就该来了。那是不是一定要贴高价格的品牌膜呢？编辑有一个同事贴着的就是4S送的“号称”价值1800元的膜。当他看到编辑在写这篇文章时，一边惊叹与品牌膜的差别，一边碎碎念：“贴那么贵干嘛，反正我觉得自己已经够用了。”所以，如果如果你问我上面那个问题。我会跟你说：如果你追求更舒适的享受、更有安全保障，并且经济条件允许的情况下，那就选择品牌膜吧。否则，你就别折腾了。
