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“现在因为灯光问题不过检的很多。”金源机动车检测站的一位负责人告诉现代快报记者，拿他们监测站来说，每天检测约60辆机动车，就有近三成的车因为灯光过不了关。因灯光不过检的，大部分是货车和面包车。
除了灯光，车窗贴膜的透光率也由仪器“说了算”，根据机动车检测规范，车窗贴膜的透光率低于70%的，就属于不合格。每天，单金源一个检测点，就有五六辆车，因为贴膜透光率低被判不合格。
灯光亮度不够，不过关；车窗贴膜透光率不高，不过关……对于机动车年检，有许多要求，但是，透光率和亮度的问题，到底谁说了算？昨天，记者了解到，随着国家机动车检测安全合格规范的调整，今年开始，各家检测站对车辆年检的要求变得更加严格。除了常规的环保检测外，过去一些靠人工检测的项目，比如灯光亮度、车贴膜透光度等，也都一率采取机器检测，这导致许多机动车“栽”在灯光上。
