专家称：目前市场销售“防爆膜”多半为假

被传得沸沸扬扬，据说功能十分的神奇的汽车太阳膜，俗称“防爆膜”。除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。到底有多神奇呢?

　　广州车主小陈，每次开着他的高尔夫(报价图片 参数)6，行驶在没有路灯的高速公路上，总会觉得车大灯的光线不够明亮。一开始他怀疑是车大灯问题，但在开过另一款车作对比之后，他怀疑是汽车前挡玻璃所贴的太阳膜引起了能见度的下降。

　　在咨询汽车膜专家后，小陈确认了他的疑问：购车时4S店所附赠的3M太阳膜，严重影响了汽车玻璃的透光率。这份被4S店强调价值几千元的太阳膜赠品，在专家看来是个彻头彻尾的假货，因为真正的3M膜，不会有“3M”的标记。

　　南方日报记者在对汽车贴膜玻璃进行实测之后发现，有无数车主每天都在遭遇小陈的问题。在汽车太阳膜行业，存在对透光率偷梁换柱的普遍现象，成为对安全驾驶的一个严重隐患。

　　贴膜汽车透光率难达标

　　汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下，挡嘴外线带来的热量。那么，一般太阳膜的透光率是多少，才能保证驾驶者的能见度呢?打开一个目前市场龙头威固玻璃膜的推介网站，可以看到“可见光穿透率70%”的介绍字样。几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。

　　而陷阱正是出现在这里。一张透光率达到70%的玻璃膜，贴到汽车玻璃上之后，透光率就会远低于中国国标GB9656-2003所规定的70%透光率。但市面上几乎所有的汽车太阳膜，都通过这种透光率的偷梁换柱手法，进行营销推广。

　　显而易见，市场上销售的汽车太阳膜，基本上都不能解决“透光率合格不隔热，能隔热透光率就不合格”这个矛盾”。目前关于汽车玻璃膜生产并没有任何的标准，因此让很多生产商钻了空子，声称“透光率能够达到70%以上的国标要求”。这都是生厂商为了提高销售业绩用欺骗消费者，所以目前市面上的汽车太阳膜几乎没有什么真的东西。