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“贴膜行业内的‘暴利’传言是指个别商家‘以假充真’、‘以次充好’‘偷梁换柱’的欺骗交易行为。”3M的石晓珂说，一卷膜一般是30米长，全车贴的话能贴11至12辆车，如果消费者贴稍微好点的3M膜，一辆车要六七千元。“而如果消费者遇到了贴牌、杂牌、假冒的，他们生产的膜成本也就四五百元，按照品牌的去销售，那可不就是暴利吗?”
不过也有不少消费者质疑，就算你是正规品牌，对半挣钱是不是也太高了?
汽配大世界的李先生说，贴膜是个风险活，在计算价格的时候风险都是要计算进去的。“手工活，他不可能说贴一辆车是完好无损的，就一个小品牌的膜，坏一块成本也要100多，说白了，如果几乎不坏，那基本上是对半利润，另外还有房租、工人工资。风险越大，利润越大，风险越小，利润越小，像脚垫、座垫，没啥风险，不牵扯啥售后，所以利润都低。”
“贴膜确实风险大，对小店来说利润会高些，对品牌大店来说成本就高出许多。”石晓珂说，大店需要资金，每次进货都要几十万，需要好的技师，一个好的技师一般都要有5年以上工作经验，工资基本都在四五千以上，还有员工的培训学习，另外还有房租的压力。
2013年我国汽车太阳膜行业洗牌将继续
在采访中，所有受访者向记者表达最多的一句话就是“太乱了”。2013年以及未来，郑州的贴膜行业会如何发展?
3M的石晓珂认为，综合考虑，这两年利润会下滑，但是大店只要顶住这两年，就会有好起来。“一个是许多老车主在用的过程中会发现，膜的质量是不同的，好膜的清晰度高，尤其夜间开车，不会褪色，也不会起泡，他们对品牌膜会更加认可。而新车主越来越年轻化，他们在网上得到信息更丰富些，对太阳膜的认知会多些。这个行业目前在起步阶段，正在规范化，走到正规时，伪劣膜的市场会越来越小。”
“五年内还没问题，但以后就不好说了。”连兵表达出不同的观点，在短短的10年时间，汽车太阳膜行业在郑州经历起步，爆发式发展，从十几家快速增长到几千家，中间一直在进行着行业洗牌，今年也将继续洗牌，小品牌被淘汰，单独做膜的小店很难生存，汽车4S店会截流更多的客户，但质量过硬的品牌将迎来春天，消费者消费越来越理性。
